Wärtsilä fournira le cœur du premier projet de ferries à grande vitesse à batterie électrique et à zéro émission des États-Unis
Trois navires zéro émission seront les premiers ferries à grande vitesse entièrement électriques à être exploités et construits aux États-Unis. Le chantier naval All American Marine (AAM) pour le compte de San Francisco Bay Ferry, le plus grand opérateur de ferries publics de Californie, a passé une commande à Wärtsilä pour fournir le système de propulsion électrique des ferries.
Le projet est intégré dans le cadre du programme Rapid Electric Emission Free (REEF) Ferry de San Francisco Bay Ferry, une série de projets transformateurs visant à faire passer la flotte de l’agence à une technologie de propulsion zéro émission.
Les ferries seront exploités sur les nouvelles lignes : SF Bay Ferry – Treasure Island et SF Bay Ferry – Mission Bay.
Au sein de l’équipe du projet REEF, Wärtsilä travaillera pour finaliser les concepts du navire et du système de recharge. Le système de propulsion entièrement électrique comprend le système de gestion de l’énergie et de la puissance (EPMS), le système d’automatisation intégré (IAS), les batteries, le concentrateur CC, les transformateurs, les moteurs électriques et l’alimentation à quai.
Wärtsilä devrait livrer ses équipements pour 2026, et le premier navire devrait rejoindre la flotte de ferries début 2027.
Aurora Marine Design a livré la conception initiale des navires à SF Bay Ferry. Teknicraft est ensuite responsable de la conception détaillée des navires, qui seront construits selon les normes USCG Subchapter T.
Les navires, propulsés par deux moteurs électriques de 625 kilowatts, navigueront à 24 nœuds.
Les ferries de 150 passagers mesureront 30 mètres de long, 8 mètres de large et auront un tirant d’eau de 1,80 mètre.
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