Décembre 2025 – Carnet de l’industrie

29/12/25 – Alstom – Contrat

Alstom a signé un contrat, d’un montant d’environ 920 M€, avec l’Agence de régulation du transport ferroviaire mexicain (ARTF) pour la fourniture de 47 trains de voyageurs DMU (Diesel Multiple Unit) destinés aux nouveaux corridors Mexico-Querétaro-Irapuato et Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, au Mexique. Ce projet s’inscrit dans le cadre du Plan national de développement 2025-2030 et donne un élan décisif à la mobilité ferroviaire au Mexique, en reliant des régions clés du centre et du nord du pays et en consolidant la relance des trains de passagers. 

Outre la fourniture de 47 trains, il comprend également la maintenance complète pendant cinq ans, l’aménagement de dépôts de maintenance, de stations d’inspection et de ravitaillement, ainsi que la formation technique et la mise en service des trains.

Les trains seront assemblés sur le site Alstom de Ciudad Sahagún, dans l’État d’Hidalgo, qui dispose de certifications internationales et de procédés avancés pour le travail de l’acier inoxydable et de l’aluminium, garantissant qualité et efficacité à chaque étape de la production. En 2025, Alstom a officiellement reçu le label « Made in Mexico ».

29/12/25 – Alstom – Contrat

Alstom a signé un contrat avec Hellenic Train, la principale compagnie ferroviaire privée en Grèce, pour la fourniture de 23 rames automotrices électriques (RAE) Coradia Stream. Le contrat, d’une valeur de 393 millions d’euros, comprend les services de maintenance associés pendant une période de 10 ans. La vitesse maximale des trains sera de 160 km/h. La conception et la production des trains seront réalisées en Italie par le site de fabrication d’Alstom Savigliano.

24/12/25 – Alstom – Contrat

Un contrat d’une valeur totale de 4,9 Mrds€ a été attribué par la Suburban Rail Loop Authority à l’Alliance TransitLinX, composée d’Alstom, John Holland, KBR, WSP et RATP Dev.

La part d’Alstom s’élève à 1 Mrd€ et comprend 13 rames de métro automatisées Metropolis et leur maintenance pendant 15 ans, le système de contrôle des trains basé sur les communications (CBTC) Urbalis, les solutions de cybersécurité, les communications filaires et sans fil, les portes palières en stations ainsi que l’intégration du système complet. Les rames seront assemblées sur le site Alstom de Dandenong, près de Melbourne, les première rames Metropolis devraient entrer en service en 2035.

La ligne Suburban Rail Loop est le plus grand projet d’infrastructure ferroviaire et immobilière d’Australie, consistant en une boucle ferroviaire complète de 90 km dans la grande banlieue de Melbourne. La première phase, la section « SRL Est », s’étend sur 26 km et comprend six stations souterraines situées à proximité des principaux pôles d’emploi, d’enseignement et de santé. Les technologies d’Alstom permettront la mise en service de la deuxième flotte de trains sans conducteur en Australie, après la flotte de métros Metropolis d’Alstom à Sydney, entrée en service en 2019.

10/12/25 – Alstom – Stratégie

Alstom annonce un investissement stratégique de 100 millions de dirhams (plus de 9 M€) pour élargir et diversifier ses capacités industrielles au Maroc. Au cœur de cette initiative se trouve la première ligne de production mondiale dédiée et multi-plateforme de pupitres de conduite pour trains, marquant une étape majeure qui positionne le Royaume comme une référence internationale dans la chaîne de valeur industrielle ferroviaire.

En plus de cette nouvelle ligne de production, un plan de développement industriel plus large est lancé. Il comprend le doublement de la capacité de production de transformateurs, ainsi que la création d’un bureau de développement et d’ingénierie pour renforcer l’expertise locale et soutenir l’innovation.

Cette expansion générera plus de 200 emplois directs.

05/12/25 – Alstom – Livraison

Alstom en partenariat avec Metrolinx, salue la mise en service de 18 tramways Citadis sur la ligne Finch West Light Rapid Transit (LRT) de Toronto, longue de 10,3 kilomètres, contenant 16 arrêts et 2 terminus.

Fabriqués en Ontario, assemblé sur le site de Brampton et testé sur le site de Kingston, chaque véhicule léger sur rail Citadis de 48 mètres de long offre un aménagement spacieux, pouvant accueillir confortablement jusqu’à 300 passagers, tout en étant entièrement accessible aux poussettes et aux passagers à mobilité réduite.

Le tramway Citadis à plancher bas est adapté au marché canadien, capable de fonctionner dans des conditions hivernales, jusqu’à -38°C. Il dispose d’une isolation renforcée, un système de chauffage, ventilation et climatisation particulièrement puissant, ainsi que des solutions de gestion de la neige et de la glace.

Alstom est également responsable de l’entretien des véhicules légers sur rail, de la voie et du système de caténaires pour les 30 prochaines années.