Juillet 2026 – Carnet de l’industrie

21 juillet 2026 – Alstom – Contrat

Alstom a signé un contrat portant sur la modernisation du lot n°2 du tronçon ferroviaire Craiova–Caransebeș, situé entre Filiasi et Igiroasa et d’une longueur de 44 kilomètres.

Le contrat a été confié par le maître d’ouvrage CFR Infrastructură (l’opérateur national d’infrastructure ferroviaire roumain) au groupement TrackWorks, composé d’Alstom et de l’entreprise de génie civil Terna Tourist Technical and Maritime S.A. – un partenariat également chargé de l’exécution des travaux du lot n°1 de ce tronçon ferroviaire.

Alstom fournira le système de signalisation numérique ERTMS de niveau 2, le système de communications GSM-R et l’alimentation électrique modernisée, tandis que Terna réalisera les travaux de génie civil. Le contrat prévoit une durée totale, pour la conception et l’exécution, de 60 mois.

Une fois achevée, la modernisation permettra :

• Des vitesses de pointe de 160 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises ;
• Une infrastructure électrique de 25 kV entièrement modernisée ;
• Une augmentation de la capacité du réseau et une amélioration de la fiabilité opérationnelle ;
• Une meilleure conformité aux normes européennes d’interopérabilité, notamment une charge par essieu de 22,5 tonnes, des voies prolongées dans les gares et des arrêts modernisés, ainsi que des améliorations en matière d’accessibilité pour les voyageurs à mobilité réduite.

21 juillet 2026 – Alstom – Contrat

Alstom a signé un contrat avec la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) pour fournir et mettre en service le système de signalisation ferroviaire du nouveau dépôt de Mauá Norte, sur la ligne 10-Turquoise du réseau de São Paulo. Le site, situé entre Mauá et Capuava, comprend six voies destinées aux manœuvres, à la formation des trains et au stationnement des rames hors exploitation.

Le contrat couvre la fourniture, l’installation, les essais et la mise en service d’un système complet de signalisation SIL 4, incluant l’interverrouillage électronique, les équipements de voie, les signaux lumineux et la détection des trains. Il comprend aussi la vidéosurveillance, le contrôle d’accès, une infrastructure de télécommunications et un système de communication radio dédié à l’exploitation ferroviaire.

Intégration et supervision opérationnelle

Alstom adaptera les systèmes existants à Capuava et Mauá afin d’assurer l’interopérabilité. L’exploitation sera supervisée depuis un centre de contrôle local, deux postes à distance et le Centre de contrôle opérationnel de la ligne 10-Turquoise.

Le projet sera réalisé en 18 mois, suivi de six mois d’accompagnement opérationnel. Le contrat inclut une garantie de deux ans.

8 juillet 2026 – Alstom – Contrat

Alstom, à la tête d’un consortium composé de Rowad Modern Engineering et Concrete Plus, a signé quatre contrats historiques avec les Chemins de fer nationaux égyptiens (ENR) en vue de moderniser les corridors ferroviaires stratégiques de l’Égypte, couvrant le corridor 6 octobre–Alexandrie et la ligne Belbes–10e du Ramadan (B10).

• Le corridor 6 octobre–Alexandrie, d’une valeur de 550 M€, dont la part d’Alstom s’élève à environ 240 M€, sera réalisé en trois grands lots de mise en œuvre.
• Le projet Belbes–10e du Ramadan (B10), est d’une valeur d’environ 140 M€, la part d’Alstom s’élève à environ 60 M€.

8 juillet 2026 – Alstom – Livraison

Alstom célèbre l’inauguration de la ligne 6-Orange du métro de São Paulo, marquée par le début de l’exploitation commerciale du tronçon entre Brasilândia et Perdizes. Réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’État de São Paulo et LinhaUni, ce projet constitue une avancée importante pour la mobilité urbaine.

Alstom a déjà livré 12 des 22 rames Metropolis prévues, assemblées à Taubaté, au Brésil. Composées de six voitures, ces rames peuvent transporter jusqu’à 2 044 passagers, atteindre 80 km/h et sont conçues en acier inoxydable pour être plus légères, économes en énergie et durables, avec une durée de vie de plus de 40 ans.

À terme, la ligne s’étendra sur 15,3 km et comptera 15 stations, reliant Brasilândia à São Joaquim, dans le centre-ville.

8 juillet 2026 – Alstom – Contrat

Alstom s’est vu attribuer un contrat de deux ans pour assurer la maintenance de trains de nuit en Suède pour le compte de l’opérateur SJ, lauréat de l’appel d’offres lancé par l’Administration suédoise des transports.

Les trains de nuit, composés de 12 locomotives et de 75 voitures, circulent principalement sur deux lignes : Stockholm–Umeå et Stockholm–Narvik. La maintenance de ces trains exige un haut niveau d’expertise, car elle présente divers défis liés à la complexité technique des voitures-lits et des fonctions liées aux services à bord, ainsi qu’à l’âge des véhicules. Une soixantaine de collaborateurs basés à Luleå, Umeå et Kiruna seront à l’œuvre.

Avec ses solutions FlexCare Perform, Alstom déploie son expérience de la maintenance d’une large gamme de matériels roulants et d’actifs ferroviaires.